“布雷西亚糖”是个专有名词，它的产量基本上决定了全球白糖市场的走向。
所以针对布雷西亚这个国家的气象预报，大国都是有合作的。
其中自然也有中国。
雨水，台风，干旱，厄尔尼诺等等等等，都会影响布雷西亚的白糖产量。
不过通常来说，这里都是阿美利加的后花园。
就字面意义上的后花园。
之所以“路易达孚”能够有影响力，纯属这里有个海外省圭亚那，能够直接参与拉美地区的政治经贸活动。
实际上话语权都在“嘉吉”和“邦吉”这两个巨头手中，阿美利加糖业协会可以轻松干涉布雷西亚的中南部地区甘蔗总产量。
当然“艾德蒙”和“路易达孚”也有能量，但依然还是“嘉吉”和“邦吉”更有威慑力一点。
这其中有比较复杂的历史成因，但大体上跟“石油美刀”有关，拉美国家在几十年前加入美刀体系，是因为这個体系带来了红利，当时的布利诺斯艾利斯街头，那还是比较繁荣的。
但随着华盛顿出台货币政策，抬升利息之后，拉美地区的美刀直接回流，然后就造成了非常典型的债务危机。
之后就是国门大开……
各种债务重组、经济政策，总结起来就一句话：卖。
所以最极端的情况下，布雷西亚底层只掌握了不到百分之三的土地，差不多是八十年前的水平。
当然六十年前也尝试过土地改革政策，但当年所有打算这么干的布雷西亚领导者，都死于非命。
无一例外。
而现任布雷西亚大统领卢拉，是为数不多能在台上玩相似操作但还能活够五年以上的。
不过他年轻时候已经遭遇过死亡事件，因此也很难说他现在的内心状态是怎样的。
“SF集团”对此时的卢拉而言，是个陌生的名词，但是“莲花航空”他是一直在关注的。
因为卢拉一直在为本国的飞机制造业作推销，任何一个有实力有潜力的航空公司，都是潜在的优质客户。
对“莲花航空”的了解，让卢拉知道了“尊敬的西格尔先生”，这位“大神”在多个政府的外交系统中都有一定的活跃度，所以卢拉很清楚，这位“大神”的友谊值得争取一下。
所以他让人向濠镜澳特区政府发出了邀请函，是访问里约热内卢的邀请函，希望“尊敬的西格尔先生”可以来布雷西亚卡看一看本地的支线飞机。
空姐跳的“桑巴舞”也非常不错。
值得欣赏。
结果濠镜澳特区政府给的回执是“尊敬的西格尔先生”太忙了，没空。
双方合作还是有的，“莲花航空”成立之初，就购买了一架二手布雷西亚支线飞机，是要投放在东南亚的岛屿机场之间的。
所以卢拉依然保持着很大的期待，毕竟那可是中国，十几亿人口的超级市场，一年卖五架飞机，不过分吧。
基于这个幻想，当他听说“莲花航空”的老板，也是“SF集团”的老板时候，那是相当的震惊。
告知他这一切的，正是“路易达孚”的人。
因此在一份甘蔗种植合同面前，卢拉还是感慨人与人之间，果然有很大的不同。
拿走百分之十五的产能，居然一点资金压力都没有。
“SF集团”并不是接“路易达孚”的二手货，而是从去年倭奴人的手里，抢走了大量土地。
去年布雷西亚股市暴跌百分之六十，张老板小赚一笔，但“西格尔投资”并没有冒头，毕竟属于小生意。
没必要。
今年“路易达孚”无论如何要在京城插旗，所以给出的利益交换非常丰厚，算是中国和弗兰克两国的产业资本联手做掉了倭奴的金融资本。
这里面是有区别的，倭奴人在布雷西亚大量购入永久产权，但并没有太多增值的东西，属于事实上的金融工具。
土地没有实物产出，只产出租金、利息，那显然不是什么好玩意儿。
因此有“路易达孚”牵线搭桥，三方一拍即合，“SF集团”在南部地区搞了一部分耕地、牧场，原本是要改造成甘蔗种植园，但卢拉政府希望跟“尊敬的西格尔先生”好好谈一谈。
他需要耕地，种粮食的耕地。
整个布雷西亚拥有三十亿亩左右的耕地，但人口也就维持在两亿，不算那些食物短缺的“健康人群”，直接面临“饥荒”和“半饥荒”的人口，大概三千八百多万。
而和国内的人口分布不同，布雷西亚赤贫人口都是“城里人”，塞在了密密麻麻的大小贫民窟中。
跟中国的技术合作，就有贫民窟改造，而为了节省经费，在材料上，选择了中国本土的竹子。
卢拉是知道中国人不是恶趣味的先发国家变态富豪，不是为了摆拍慈悲的高高在上，所以合作在很多层面都很顺利，唯一不顺利的，就是……环保。
是的，当布雷西亚政府要改善贫民窟基本生存环境的时候，环保组织就跳了出来。
中国的技术工作者对此感到荒谬的同时，也只能再次拿起“今朝”的那篇《帝国主义从未离开》重新翻了翻。