“我们造种新船种吧，花旗佬才搞出来没多久，滚装船！”
高振东开始打窝。
“滚装船？这是什么船型？”这时候国内还没有这种概念，真正的现代滚装船，是花旗佬在58年搞出来的，还没几年呢。
“就是让轮式车辆，直接通过跳板上下船舶，是靠轮子滚着装卸嘛，所以我就翻译成滚装船了。”
有同志想了想，恍然大悟：“这不就是火车渡轮嘛？只是装的东西从火车变成了汽车。”
其他同志一听，也反应过来，但是觉得好像不是很有必要。
“车辆的运输，不是有登陆艇登陆舰么？搞这个是不是没必要？”
高振东道：“我说的，是几千吨的那种大型船，整个船舱或大部分船舱为了装载车辆做了专门设计，可以分为多层进行装载，一次性可以装载很多车辆。而且这种船可以设计为多处跳板，可以直接多处同时进行装卸作业，大大提升其速度。”
其实几千吨在滚装船里只能算小老弟，可是这时候再大，也没必要，同时也搞不起。
船舶研究所的同志觉得这事儿不靠谱，但是又不能说高振东胡说八道，鬼知道他后面还藏着什么没来得及说完的东西，只能很隐晦的反对道：“这种东西，冲滩退滩能力等于没有，只能在一定规模的码头上使用，恐怕很难满足海装局方面的要求啊。”
没想到高振东直接就承认了：“对啊，这东西的主业，本来就不是军用啊，是民用船舶，但是，在攻占港口后，这东西转运机械化部队的效率，比起所有的登陆舰都高。我的想法，就是平时民用，用于经济建设，在必要的时候调集起来，不用于抢滩战斗，而用于巩固好阵地后，大规模转运支援力量使用。”
咦？这……
这种脑洞，在场的同志闻所未闻，但是好像又有那么一点道理在里面。
防工委和海装局的同志激动起来，特别是防工委，军民两用、而且听起来还有些靠谱，这是一条新思路：“来来来，仔细说说！”
高振东把滚装船的基本概念、结构、功能做了介绍，然后才总结：“我的想法，是建造一定数量的滚装船，用于薄海两个半岛之间，以及天涯岛到东粤的货物、人员运输。”
“这样一来，两边码头还得往车上装货、卸货，效率会很低吧？”
高振东一脸莫名其妙：“不卸货啊，为什么要卸？车子从货源地装货，开到码头上船渡海，下了船直奔目的地就行，这种方式的优点之一，本来就是装卸效率高，码头无需建设复杂的装卸设备，只要提供靠港条件就行，对于条件不是很好的码头来说，也能承接运输任务。”
我艹，这脑洞开得可够大。
但是仔细想想，好像还真的是这个道理。
东北作为这时候工业老大哥，需要往东部运的东西可太多了。而现在看来，天涯岛方向重要性开始提升，未来也可能有大量的运输需求。
“但是这样一来，船舶的运力，会有一部分被车辆挤占吧？浪费了啊。”船舶所的同志对于这个还是清楚的。
高振东笑道：“本来海运的优点，就是价格便宜，利用这个优点，付出一定的运力代价，换取更多的海运航线，缩短陆运里程，以及更高的运输效率，这笔账算起来，应该不会太亏。毕竟有时候要考虑的是能不能运到、能不能高效的运输的问题。最简单的用法，哪怕用来从东北往南方运刚生产出来的大卡车，这东西都省钱，比任何船都好用！”
极端一点的例子，同样重的货物，陆运1公里的价钱可能比海运100公里还贵。
咦，高总工对这块儿很熟悉啊，船舶研究所的同志想想他的话，虽然还没有一个明确的计算，但是这个说法并不完全没道理。
甚至高总工还提出来一个贼6的用法，直接用来运卡车，卡车也是货！特么的绝了。
高振东又道：“按照我们的航线需求，支撑一定数量的滚装船的运营是没有问题的，而这东西，战时一次至少能运一个装甲团以上，只要抢占了一定规模的港口或者码头，其运输效率比起任何客轮、登陆舰什么的，效率不知道高到哪里去了。平时为经济建设服务，战时为登陆作战出力，一举两得啊。再说了，又不是所有航线所有的船都用滚装，有一定数量就足够了。”
一个装甲团百把辆坦克，加上其他车辆，几千吨的滚装船运起来简直不要太轻松。
本来滚装船这东西，别看从来不挂军籍，但其实是一个国家的大规模战略投射能力的重要组成部分之一。偷偷说一句，花旗佬就在老毛子暴毙之后捡过漏，97年买了老毛子87年生产的滚装船改装为“惠特”号海上预置舰。
听了高振东的话，防工委这边觉得这主意真特么绝了。平时靠民用养着，包括船员、维护什么的，都包圆了，你还别嫌弃，人家是能干重活的，等闲的船运单位想养还不一定养得了。
等到需要的时候，集结起来，先想办法抢到几个码头，都不用多，有个十来条，几个师就运过去在不同地点上岸了，而且速度还贼快。
几个师上岸，事情可就由不得别人说了算了，支援有力的话，你上来