板现在根本不用看工商界的脸色，管你是资产百亿还是五百强，都没什么卵用。
双方玩法都已经发生了质变。
像市区镇的几家大型纱厂，是完全不敢得罪张浩南的，因为张浩南可以断了这几家大型纱厂的伙食。
字面意义上的断了，从销售端到物流环节都是如此，目前沙城只要上规模的农副产品批发市场，都希望货车能刷“沙城食品”的外部包装。
这是最低最低的愿望，没实力的还不敢奢望跟“沙城食品”谈更高层面的合作。
所以一般劳动密集型企业，就算老板硬气，说老子菜自己买自己运，那只有两种选择，一是自己种，二是每天去外地采购。
但如果闹到这种程度，张浩南也不会给面子，给这家厂拉货运货的驾驶员，张浩南完全可以让丁奎山开个高价拉过来，封伱一个月，一辆重卡都别想把棉包拉进厂区。
这里面全程都不会有非法手段，全是合法的。
打官司打到随便哪个委办局，张浩南都不会怂。
这也是张浩南出来当“公敌”的优势，他真的不怕跟各路老板闹翻，明的暗的都不怕那种。
现在为了缓解通勤压力，尤其是“春运”一票难求的境况，除开政府相关部门在客运线路、班次数量上临时优化之外，像“沙城食品”这种有社会责任的企业多一点，其实是一个重要补充。
毕竟企业用工集中，在协调返乡长途客车路线上，有着非常大的优势。
只是绝大多数企业不愿意这么干。
毕竟买一辆大巴车那也是一两百万的事情，有这钱换辆大奔不香？
大巴车驾驶员也是重要资源，搞个企业班车就顶天了，浪费在“春运”上就肯定要额外增加支出，每一分钱花出去都心疼。
“沙城食品”这种搞法，多少带着点“鲶鱼效应”，而且每年有春秋两季招聘通告，以往挖人是要讲一点和气生财的，可一旦有政府相关部门支持，这挖人随便挖的，不会被监管部门叫过去坐下来谈。
所以别看北方小年这天张浩南在五家埭村村部盯着发车，在村部大院里停着的国产霍西A6有十七八辆，这就意味着十七八个老总或者副总。
大奔少是因为不太方便开出来，今天还有以私人身份过来的几个委办局头头，也没有记者什么的跟着，就是看看张浩南这边的实际情况。
“张总，今天大概多少车？有十辆没有？”
沙城春运办公室是临时性工作小组，组长一般就是相关单位的局长，今年有点不一样，是沙城汽运公司董事长挂职，然后各个镇以所为单位，设置分区组长副组长。
“没有，一共就八辆车，登记过的一共四百个人不到。”
市区镇的工业区，有些发达的工业村，常驻人口轻松破万，本村人口通常就是两千来号人，主力就是外来务工人员。
像五家埭这种发展比较晚的，正常情况没啥话语权，但因为有张浩南在，两年发展的威慑力，抵得上别家过去十五年的积累，这也是为什么今天来这里的老总多，而不是张浩南去别的村。
很多老总本身就是村里的一把手，所以也不完全是公司商业上的竞争，还有支持政府工作，承担社会责任的调门在，不得不来，哪怕五家埭村的规模远不如他们。
“今年是真的感谢张总对春运工作的支持，也是给全市企业做了榜样。”
“董总，这么客气干什么？”
“你是不晓得啊，这两天出了不少事故的，我后天还要去姑苏开会，要做好春运的安全保障工作，头大的很。”
“事故？”
“不算客车起火、车辆事故，黄牛倒票牵扯的团伙作案，崇州闹出命案来了，现在严查相关单位是不是有内外勾结等等行为。我现在是焦头烂额，这次是真的多谢张总救火了。”
“原来如此……”
张浩南还奇怪怎么汽运公司董事长私下过来说场面话，原来还有这些让人头大的事情，也难怪会说自己救火。
还真是如此，抓紧时间把“沙城食品”解决员工返乡难的事迹报道一下，也算是皆大欢喜。
“对了董总，物流运输公司的许可证什么时候下来？”
“正月，正月肯定弄好，张总放心，不会耽误你事情的。”
此事跟对方没啥关系，张浩南只是单纯的打听一下，既然董总说正月弄好，那肯定是有明确的消息了。
张浩南并不着急，反正现在运输队也在运作着，到时候不过是正式挂牌独立出去运作。
不过两人谈话，还是引起了不少老总的兴趣，就着这个话题，就跟张浩南打听起来。
张浩南也没有隐瞒，就把物流运输公司的事情说了，其实有人多少也知道一点，不过都是从沙城客运公司打听到的，总觉得有点不靠谱，但现在得到了张浩南的肯定答复，那就不一样了。
话没说几句，有七八个原本跟张浩南不熟的老板，也递了名片过来，打算过完年跟他谈一谈物流上的事情。
基本上都是加工业，棉纺、石材加工、水产加工这三样为主，各有各的侧重点。
比如棉纺，就是想要从两江省北部