好死不如赖活—— 这是叶辰给徐嘉留下的最后回答。 至于徐嘉该怎么去领会，又该在领会之余如何选择。 叶辰不再去理会。 甚至是这一次也没再跟徐嘉提及亨达汽车的事儿。 更不存在让亨达从汽车领域中壮士断腕及时止损。 毕竟之于亨达集团的整体情况而言。 一声好死不如赖活，足以表达出自己的建议所在了.. 然而虽是给出了好死不如赖活这种说法。 可叶辰却不认为徐嘉会有那种壮士断腕及时止损的魄力。 因为——新能源汽车这一蓝海市场的确是太馋人了。 而且，前前后后包括收购技术公司，包括建造新能源汽车基地，包括构建新能源汽车完整产业链，包括跟几个地区官方签订新能源汽车战略投资的合作协议等等等等，已经是砸了三千亿进去。 就这么一种背景下，让亨达抽身放弃，显然是不现实的。 另外，对于徐嘉，甚至是对于整个亨达集团来说，眼下也来到了这场新能源豪赌的关键阶段。 成则扶摇直上九万里，败则陷入深渊暗无天日。 一旦亨达的新能源汽车造出来且得到市场认可，从而在口碑上让销量迎来井喷的话，那么届时通过跨界实现转型的亨达将会上演真正意义上的扶摇直上九万里，甚至是能满足徐嘉欲把亨达汽车对标斯特拉，跟斯特拉分庭抗礼的野心都说不准.. 就这么一种阵势下，哪怕亨达现在还可以回头，可徐嘉又甘愿回头吗？ 不—— 就算是资本市场对于亨达的转型已经心存疑虑，哪怕如今亨达汽车的股价已经在狂欢过后开始一地鸡毛。 可徐嘉都无法再去松动那破釜沉舟的决心—— 然而。 他不知道的是，等待他的只会是失败！ 待到豁出一切过后，迎接他的并不是靠着转型逆袭扶摇九万里的王朝重启，而是下线面世的亨达汽车最终在性价比低下的拙劣口碑中成了压垮亨达这个曾经商业王朝的最后一根稻草！ 这些，叶辰知道。 可他断然不会去直白地给徐嘉进行道说劝阻，毕竟总不能说自己是从前世重生回来的，说自己在前世见证了亨达的王朝落幕，见证了砸入三千亿的亨达汽车最终以一地鸡毛无人问津的结果泯然世间吧？ 真那样的话，且不说徐嘉会不会信他，毋庸置疑的是徐嘉肯定会拿他当神经病—— ..... 交谈过程结束。 直至叶辰离去。 徐嘉自始自终都没有提及过关于极影速递总裁段浩波的事儿。 更没有去问叶辰跟对方之间的合作有没有任何进展。 仿佛对这些漠不关心般。 而在接下来的几天时间里。 叶辰始终还是没有等来段浩波的电话。 只通过网上的消息看到了与段浩波的相关... 毕竟大名鼎鼎制霸东南亚快递业的极影速递总裁杀回国内挥军快递业这种新闻，从某种程度上看，也是不缺眼球的。 然而不缺热点归不缺热点。 可整个网络世界中，并没有任何看好段浩波的声音。 即便他是极影四杰之一，即便他带领极影速递成为了东南亚快递业的龙头！ 但是，他即将要面对的市场不是东南亚，而是华国，是被四通一达再加上顺风以及jd快递垄断瓜分了整个行业的华国！ 四通一达背靠阿狸系。 顺风自成一系根深蒂固。 jd快递背靠庞大的jd自给自足。 几大巨头的各自为营无疑是撑爆了整个行业市场。 就这么一种背景下，从东南亚单枪匹马杀回国内市场的段浩波想在虎口夺食，现实吗？ 没有等来段浩波的电话，叶辰同样也没生起任何主动联系对方的想法。 一连几天倒也乐得个悠哉。 除了出过一趟门去跟张景山他爹，也就是负责伊人如雪生产园区工程的永安建筑公司董事长张兴国见了一次面，就伊人如雪生产园区竣工落成以及接下来承接半山别墅区的问题展开一番交流过罢，基本就不怎么出过门了。 哪怕是伊人如雪生产园区正式投入使用的时间已经迫在眉睫，可他基本上都没过多去理会，一切交由陈一诺负责即可。新船说 而网络上，在极影速递总裁段浩波意图进军国内快递业的短暂热度过后，也毫无征兆地突然又出现了跟叶辰相关