印象中，世界上第一条铁路起码得二十年后才会出现，所以这次关于铁路的规划以及蒸汽机车于交通的运用，真是六皇帝自个的创新。 虽说以现在的蒸汽机拉动车皮形成的铁路运输速度肯定很慢，但这玩意不用喂粮食，只需烧煤，因此哪怕一小时只能开几公里，一天下来也能开上二百来里。 如此从京师到沉阳非八百里加急情况下，只需六到七天。 这不仅是交通工具的划时代突破，更是运输力的重大突破。 可以预见从京师至沉阳的铁路一旦修成，不仅可以带动铁路沿途的经济发展，更能让维新政府拥有对关外战事的最大投送能力。 康熙朝和雍正朝先后同俄国签订了两份不平等条约，条约将原明朝管辖的奴尔干都司的大部土地割让给了俄国，看着是有点不得劲，但其实是清军兵力无法投送，后勤无法保障的原因。 雅克萨之战的后勤运输问题，简直就是清军的噩梦。 因此，还真不能怪康熙和雍正对俄国妥协退让。 想要将俄国人彻底逐走，除了充实关外人口外，必须解决大军出征粮草运输问题，因此铁路就成了贾六的首选。 一旦形成规模，技术成熟后，铁路就将不断往北修建，对俄战事再也不用跟从前一样受限于后勤。 老毛子在远东的三瓜两枣，真就是随随便便就解决了的。 京沉铁路，也是贾六专用于培养铁路系统的一个试点，和一个培养铁路人材的大学校。 非常重视，拟交通部成立后，便将京沉铁路作为交通部的第一个重大项目，哪怕砸锅卖铁也要把这条铁路修起来。 在山海关车站停车吃饭时，看着已经被动员起来的京畿流民正在有组织的往关外迁移，贾六内心无比激动。 一切都在如他所愿，向着美好方向发展。 天津海关监督衙门也呈上了去年度的财税报告，去年十月抵达天津的各国商贸团总采购额达到980万余两，采购货物主要集中在瓷器、茶叶等，同时户部设在天津的贸易司也根据皇帝本人拟定的采购清单，向西洋各国商人提出蒸汽机、纺织机、量天尺、千里镜、龙尾车、凤锯、水锯等工业设施的采购需求。 不限数量，只要能运来就要。 价格比欧州本土贵五到十倍左右，有的更多达二十倍。 这个价格是比较合理的，毕竟让人家大老远从本国将大清所需货物运过来，光是运输费用就是天文数字了。 内务委员会下辖的科技情报部门私下也同不少西洋商人接触，许以厚利购买能够运用于军事上的设施。 为了提高西洋商人的积极性，主管内务委员会的丁庆给皇帝秘密上书，请求以大清官职、爵位酬赏对大清发展有功的洋人。 如某洋商为大清带来本国新式火枪、火炮，并提供相关技术图纸，除能获得大清给予的高额奖赏，还能获封大清五品官职。有巨大贡献者，更可以获封大清世袭爵位。 加入大清国籍都是可以的。 贾六认为这个很好，非常好，回电丁庆拿出具体章程着办，并要丁庆胆子再大一点，手脚再放开一点，洋人真把大清急需的东西运来，五品以上的官职都是可以给予的，叫他们到朝廷任职也不是不行。 爵位这一位，伯爵以下皆可册予。 并指示内务委员会要同西洋教士接触，可代表皇帝陛下允诺洋和尚在中国设立教会直属机构，务必让西洋和尚觉得中国同过去大不同，以“友善”的面目争取教廷支持，若西洋各国在技术上对中国采取封锁，那么教廷的影响力就很重要了。 什么都信的贾六甚至暗示丁庆可以大清皇帝受洗来获得西洋教廷的信任。 这样国力强盛之后，再弄一顶皇冠戴一戴也不是不可能。 另给内阁、户部、工部、直隶属总督衙门、天津巡抚衙门、天津海关监督衙门等发文，要求北洋通商过程中，不单单满足于洋商带着真金白银前来采购大清的货物，也要鼓励他们在大清投资，建立永久性的公司厂房，这样不仅有助于留住洋商，也有助于就业市场的繁荣，加快中西交流，带动更多的国人睁眼看世界。 相关投资优惠由户部拟出章程，内阁审定后报请皇帝用印。 关于洋商船队护航问题，着令包括北洋水师、江苏水师、杨刘所部水师在内的海军给予通行保护。 专列抵达顺天府后，内阁来报说是和硕郑亲王、两江总督嵩椿上奏朝廷，前乾隆朝领班军机大臣于敏中病喘卧床。 贾六在折子上批示：“于敏中毕竟老臣，前番在朝办理军务承旨书谕，夙夜殚心，且能钜细无遗，较众尤为劳顿，故虽有所失误，然辅臣不由军力而锡世爵者，桐城张文和廷玉而外，文襄一人而已...” 给了于敏中十分客观的评价后，传旨江宁驻防八旗都统福庆代皇帝亲临金坛探视，并着内务府快马加鞭赠于敏中人参二支。 旨意发出次日，原江西巡抚现改任为江苏巡抚的郝硕秘报于敏中致仕期间仍与两广总督李仕尧暗通书信。 贾六批复：“知道了，代朕去于家问问是否有这事。” 专列过京而不入，竟