鞠躬感谢“骄傲法师”大大和“啼开道鸣”大大慷慨的打赏！ 两个相恋偏偏却又地处两处的恋人，只能够通过煲电话粥和网络视频的手段来进行沟通，以弥补两人之间的相思之情。其实在唐风还在安达穆卡挖黑澳宝的时候，索菲亚就已经抵达了休斯顿机场，不过那时候唐风正在赶路，因此两个人相约在每天晚上电话联系。 因为昆士兰州和美国德州差不多有十个小时的时差，因此唐风这边晚上九点左右的时候，索菲亚那里则是早晨七点左右。尽管这种时差让两个人有些不太适应，但十个小时的时差和广阔的太平洋依旧阻挡不了带着浓浓爱意的无线电波的传输。 煲了好一阵电话粥之后，两个人才恋恋不舍的放下电话，索菲亚要去上班，而唐风则要好好的休息，明天还有三四百公里的路程等着他呢。 第二天一早用过早餐之后，唐风领着两个小家伙来到了汽车维修店提车，支付了一笔维护费用之后，一人两犬再次踏上了向北的路途。 昨天唐风走的伯兹维尔路径其实还有一个公路标号，那就是c83公路，不过这条公路在过了伯兹维尔之后，公路标号虽然依旧是c83，但名字却又换成了艾尔－戴维乐普门特公路。 沿着这条公路沙土公路一直向北，大约二百公里之外就是贝杜里，这其中还有一个小小的定居点，名字叫做格伦盖尔，是一个相当迷你的小镇，规模和伯兹维尔路径上的那三个小人类定居点差不多。 格伦盖尔位于艾尔河的南岸，小镇中有十多个人居住，主要都是牧场主和牧场工人。小镇距离贝杜里还有不到五十公里的路程，因此唐风照例在这个小镇停留了一会，一是休息，二是将这个小镇的美景留在手机中。 来到贝杜里的时候已经是差不多中午十一点了，贝杜里的规模和伯兹维尔差不多大，里面的各种设施也很齐全，唐风在这里用过了午餐之后，开车前往下一个目的地布里亚。 从贝杜里到布里亚差不多有一百八十公里的路程，此路段大部分是沿着巨大的帕力科河道的西岸走的。巨大的帕力科河道是一个干涸的河道，非常宽，最宽的地方差不多有二十五公里，是乔治娜河、汉密尔顿河以及艾尔河交汇时形成的一条河道。 只不过这条河道和时令河一样，是季节性的，一年之中大部分时间都是干涸的，即便是来水，也很难讲这条巨大的河道填满的。事实上，贝杜里小镇就是坐落在帕力科河道的边缘地带。 这一段路程风景很不错，再加上也不着急赶路，因此唐风稳稳地控制着车速，看到有漂亮的景色时，甚至停下车来拍照欣赏，因此到达布里亚的时候，时间差不多又到了黄昏。 过了布里亚，就算是进入到了昆士兰州的繁华区域了，虽然这里依然不如东部沿海那么繁华，但比起荒凉的伯兹维尔路径来，这里的繁华程度无疑要高出了不少。 在布里亚休息了一晚之后，第二天清晨唐风驱车赶往二百多公里之外的芒特艾萨。从达贾拉到芒特艾萨有两条路可以走，西线就是继续沿83号公里一直走，东线则是绕行达奇斯。唐风选择了东线。 出了小镇达贾拉之后，转向东北方向，沿着和铁路并行的公路直通达奇斯。事实上，从达贾拉开始，这里就已经是铁路覆盖的范围之内了，从东部沿海城市汤斯维尔向西延伸过来的内陆铁路，在昆士兰州的西部地区一共有三个终点，达贾拉小镇是其中之一，另外两个终点分别是卡贾比和芒特艾萨。 这一片区域也是昆士兰州重要的矿产资源产地，因此耗资巨大的铁路线才会一直铺设到这个区域，这其中，唐风的目的地芒特艾萨就是澳大利亚最大的白银产地。 中午十二点多的时候，唐风终于是走完了这条从南澳首府阿德莱德到昆士兰芒特艾萨这将近一千八百公里的路程，这段路几乎就是纵贯了整个澳洲大陆，毕竟到了芒特艾萨，距离北边的卡奔塔利亚湾也就不足三百公里的路程了。 虽然路途遥远，但唐风这一路走来并没有感觉到多么疲劳，毕竟这一路不是着急赶路，平均一天行驶的路程也就是四百多公里。对于唐风来讲，这绝对是一趟很舒服的自驾游之旅。 唐风很早之前就梦想着能够自己驾驶着爱车穿山越岭，行驶在空旷的大平原上，与天地自然进行最亲密的接触，如今，唐风算是终于实现了一部分梦想，这让唐风在兴奋和喜悦之余，又很是有些自豪。 芒特艾萨的规模要远远超过了这一路上见到的任何一座小镇，当然，这并不包括南澳洲的阿德莱德，就连南澳洲最大的港口奥古斯塔港，都不如芒特艾萨的规模大。 芒特艾萨是澳大利亚重要的矿业城市，拥有澳大利亚最大的铜矿区、最大银矿区以及铅锌矿区，此外还有铀矿和磷灰矿。光是城市的常住人口就将近三万人。而奥古斯塔港的常住人数才不过区区1.4万人。 唐风来到这个被矿山和矿坑包围的城市之后，也不禁被这里那浓浓的矿业风情所迷倒。 作为一个资源勘测工作者来讲，见到这种巨大的矿业基地无疑是一种非常幸福的事情，在这片土地下面埋藏着让人疯狂的珍稀矿产资源，而想方设