EV项目的具体合作相关事宜。
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2008年的次贷危机,余波至今仍旧存在,各行各业都在努力舔舐着其所造成的伤口。
美国,Obama持续推进的能源改革方案,在任期的结尾,终于收获了一些甜美的果实。
换言之,《京都议定书》,即将被一个新的条约所取代。
这也将是新一届美国选举,民主党将要继续主推的政策之一。
再加上,Ban Ki-moon的影响力,极度依赖海外市场的韩国业界嗅到了机会,打算趁势在这个新的赛道,寻找到一个合适的位置。
资本与利益面前,既没有左右,也没有主义。
起亚,LG,韩秀和合作,就是在这一背景下出现的产物。
至于和保守派关系的加强,只是这一产物的附带。
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制造业,和互联网不同,尤其是在韩国这个泛文化氛围极度保守的国家。
韩剧中,一切对于职场生活的映射,都可以在这里看见。
正装,冷肃,等级分明。
就像是牛宇一来这里,开的车并非是那辆奔驰G级,而是特意换了一辆起亚K5,作为态度的宣誓。
自动驾驶,在汽车行业,并不是一个新名词,业界也对这个概念有着明确的等级划分。
但在韩国,这一领域,还处在一个相对空白的范畴。
韩国人口结构决定了,新的行业想要寻找到合适的人才,并非一件易事。
而项目不会等人,所有参与者都着急想要看见结果。
故而,和Showline类似,亚太多个研发中心的成立,就成为了一种无奈之下的选择。
所幸,协调管理国际化团队,牛宇一已经有了些许经验,可以处理中间出现的问题。
所以,起亚的工作,尽管需要操心的事情很多,但总体来说,进展还算顺遂。
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中午,估计李知恩差不多该起床了,发了信息确认,为她点了餐,牛宇一重新将注意力,放到了面前的电脑屏幕上。
跨界新的行业,他需要恶补的知识,还有很多。
最起码,需要对整车的研发和制造流程,以及整个行业状况,有一个清楚的认知。
一方面,是可以在合作中获得更多话语权,另一方面,也是为了避免受人蒙骗。
毕竟,投资界的前车之鉴,实在太多。
异地而处,他并不觉得,这里,会有什么不同。
小心为上,他在这里,并不是代表自己,更是代表姜珠妍。
韩国,有太多人,想要看见姜珠妍“一人财阀”的神话破灭了。
再怎么小心,都不为过。
……
【最最可爱的小知恩:大叔,下午你在办公室么?】
【大叔:我今天都会在起亚。】
【最最可爱的小知恩:好吧……】
【最最可爱的小知恩:那晚上呢?】
【大叔:会准点回去。】
【最最可爱的小知恩:好的,知道啦~】
【最最可爱的小知恩:那就晚上见了~】
【大叔:好,晚上见。】