了，亏的老惨了。
现在已经返回造船厂进行改造了，准备把那些华而不实的豪华舱室改造为廉价普通的三等舱。
在当代的大楚帝国远洋客轮市场里，单纯的高端客运业务，还支撑不起来大吨位的远洋客轮的运营。
基本上所有尝试过的航运公司都吃亏了。不过江南航运公司搞出来的盛华级客轮可不是如此，他们的舱室布局是传统的分舱制。
有着豪华一等舱的同时，还有着价格适中的二等舱，更有能搭载大量低端旅客的三等舱，同时底部还有大容量的货仓……他们通过划分一二三等客舱，同时又设置了大量货仓的方式，很好的平衡了高端旅客、中端旅客以及低端旅客之间的需求以及承受能力。
同时还平衡了从海外领地返航的时候，船只空载的问题，这年头的楚国远洋旅客其实大部分都是从本土去海外的移民，基本都是单程票，去了就不会来的那种！
由此导致从海外返回本土的旅客人数很少，只有一些商务人士以及探亲人士。