广州造船厂，这是大楚帝国工业部所布局的大型造船厂之一，和位于松江的海军造船厂一起，为大楚帝国海军提供各类大型远洋战舰的专业造船厂。
除了这两家外，还有天津造船厂、青岛海军造船厂，不过天津造船厂规模还不大，而青岛海军造船厂更是还在建设当中。
这些工业部直属的中、大型造船厂，他们都有一个共同的特点，那就是他们制造的都是新式船只，是根据盖伦船进行改进的新船型。
这些改进型盖伦船，更适合远洋航行，而作为军舰使用的时候，能搭载大量的火炮进行作战。
而作为运输船用的时候，也能够装载更多的货物，嗯，自然也能部署比寻常商船更多的火炮。
至于为什么商船还说火炮那是因为这年头的商船可都是武装商船，没有火炮就出海是不可想象的
因此衡量一艘商船的性能，其火力是必须考虑进去的，不然运输再多的货物，那也是给别人送钱
不带火炮出门，你前脚刚出港，后脚海盗甚至同行海商就敢抢你！
福船乃至广船，鸟船等一系列中型船只，为什么会在进入十七世纪后越来越力不从心啊？
就是因为其看起来是优势的水密舱，导致无法部署太多的火炮。
火炮不够的话，在大航海时代里基本就是挨打的命！
而楚海军舰政司设立出来的新船型，虽然是根据盖伦船型为基础，但是也进行了较大幅度的改进，对比西方的传统盖伦船型，也具有非常明显的特征，那就是上层建筑很矮小，甚至部分船型里根本没有所谓的船尾楼、船首楼这些东西。
线列火炮时代里，战舰低重心，能够装备更多的火炮才是王道。
弄一堆看似高大上的上层建筑，除了让敌人打的更准一些，还会让自己的重心更高，导致部署不了太多火炮，重型火炮。
好处没有，坏处一箩筐！
因为楚海军以盖伦船为原型设计战舰的时候，直接降低这些船只上层建筑，这不仅仅能降低重心，多装备火炮，重型火炮。
同时还能扩大甲板面积，进而扩大风帆面积增加机动能力。
而作为运输船使用的时候，降低重心，也能搭载更多的货物进行远洋航行。
这种盖伦船型的深度改进版，或者说完善版，纯粹是为了线列炮战时代而生的。
李家，看重的就是这种新式船型！
当然，他们不是说想要造军舰，他们想要的是造新式远洋商船，然后卖给那些跑远洋贸易的贸易公司。
作为麾下大量铁制品都在出口，直接参与了大楚帝国海上贸易的李家，他们可是很清楚，最近几年来，进出广州港的商船越来越多，这意味着海上贸易越来越繁华，船只越来越紧张。
因为西太平洋沿岸的贸易日渐繁华，不少海商都跑到了广州造船厂去求购船只，但是人家广州造船厂可是大楚帝国海军的第二大战舰供应商，他们连战舰以及军事运输船，还有几家官办大型贸易公司的武装商船都生产不过来，哪有多余的产能接外部订单了。
这种都被李氏看在了眼里，李家认为造船业大有可为！
如此，才下定了决心投入巨资进军造船业。
他们自然不是傻乎乎的直接从头开始，而是直接砸钱收购了一家位于广州的民营造船厂，这家造船厂创办多年，拥有建造大型福船、广船的经验，去年甚至开始彷造成功了一艘新式盖伦改进船型。
在技术上，这家造船厂不差，就是规模小了一些而已。
至于为什么这样的造船厂最后被李氏收购了，一方面是他们内部有矛盾，另外一方面自然是李氏砸钱够多。
只要钱给足，收购一家船厂也不是什么难事。
而收购了这家造船后，恰逢大楚帝国工商部颁发了一系列的新政策，这些政策看似和造船没啥关系，但是却让李氏看到了官方高层鼓励扶持民间资本的信号。
当即投入重资，找广州机械公司订购了多套大型水动力机械，又雇佣人手把原有的几座干船坞进行了扩大，以便生产更大的船只。
又开始到处挖各类工匠，不仅仅是国内的工匠，还有东南亚一些蛮夷的造船工匠。
承顺十年二月，李氏造船厂完成改造，正式挂牌营业，并且打出来了承接大型远洋海船的招牌。
再加上被收过之前，这家造船厂本身就已经制造过一艘四五百吨级的盖伦船型，实力已经得到了证明，如今大名鼎鼎的李氏又投入了巨资进行升级改造，这让那些海商们纷纷找上门来下单。
不仅仅是普通海商，就连工业部直属的南洋贸易公司，听闻这家李氏造船厂，号称能够打造千吨以上的新式盖伦船型后，都直接找上门来，一出手就是两艘千吨级新式盖伦武装商船的订单！
李氏制铁的实际掌权者，长房李尚云看着桌子上厚厚一叠的订单合同，然后