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第九百八十八章 万吨油轮(1 / 4)

特威特州,这个位于波斯湾沿岸的海外行政领地,刚开始建立的时候很小,只有一片小小的特威特而已,而且当时的特威特还是属于大楚帝国向奥斯曼租借的地方,要付给租金,同时有年限。

更关键的是,特威特这破地方真的是除了沙子就没其他的了。

虽然是属于沿海地方,也算是平原地带,但是并不属于那种富饶的沿海平原粮食产区,只有很小一片地方才能够进行耕种。

当时楚国人选择在这里建设殖民地,纯粹是为了就近把巴士拉地区的奥斯曼人进行贸易而已。

所以早期楚国人对特威特地区的建设并不怎么重视……嗯,实际上后来包括现在也不重视。

楚国人很长一段时间里,只在这里弄了个小港口以及补给站,连正规军的兵力都没有驻防,只派遣了百来个印度仆从军的士兵驻扎在这里。

此地的几乎所有物资,都需要从附近奥斯曼人手底下的巴士拉港采购,或者干脆到波斯等地进行采购。

后来大楚帝国和奥斯曼帝国进行了一系列的领土交易,陆续获得了巴士拉地区,乃至整个半岛地区。

如此一来,大楚帝国也就正式建立了科威特州,并派遣了总督,把这片地方变成了科威特州总督辖区。

不过总督府并没有设立在最早的殖民地科威特,而是在新获得的巴士拉港。

毕竟巴士拉才是这一片地方里发展比较成熟,也有丰富资源来源,而且还有河流经过,是一个非常优良的沿海沿河港口。

之前奥斯曼人也是把这地方当成覆盖波斯湾地区里的重要港口,也是其印度洋舰队的母港所在。

奥斯曼人利用这个港口,建设了不少的战舰用于争夺波斯湾地区,不过和波斯人以及后续葡萄牙人的争夺中并没能获得上风。

一直到楚国人抵达波斯湾,并强势掌控了波斯湾的制海权后,奥斯曼人和波斯人一样,都不得不放弃海军建设,转而和楚国人进行大规模的贸易。

因为他们如果不放弃海军建设,楚国人就会毫不犹豫通过袭击港口,摧毁他们的舰队来帮他们放弃海军……如果他们不和楚国人进行贸易,楚国人就会直接出兵登陆,袭击港口城市等方式来帮助他们和帝国进行贸易。

所以在楚国人进入波斯湾后,奥斯曼人也不得不开始和楚国人进行贸易,并陆续和楚国签订了一系列的条约,其中就有租界巴士拉一片土地建设商贸站的条约,同时准许楚国人的军舰停泊在巴士拉港进行补给和休整。

所以那个时候开始,其实楚国人在波斯湾的经营重心就已经从科威特转向了巴士拉港,陆续建设了港口,包括码头,仓库,又建设了兵营,炮台,贸易站等等。

长期在这里驻防了一支小规模的波斯湾舰队以及数百名陆军士兵。

等到大楚帝国波斯湾地区正式成立科威特州后,并派遣总督之后,巴士拉地区很自然的也就成为了科威特州的总督府所在。

经过了一年多的整顿之后,如今的楚国人已经全面控制了巴士拉港,并对城区进行了建设。

这地方也成为了大楚帝国经营整个波斯湾的战略支撑点。

所以,特威特州的州府,也是总督府所在,并不是在科威特,而是在巴士拉……之所以还叫科威特州,纯粹是因为楚国人最早来到这片地方进行落脚的地方叫科威特,并把这个名字延续了下来而已。

但是进入承顺四十五年后,以往不被楚国人重视,甚至有些忽视的科威特,却是迎来了大量的楚国人。

大量楚国人来到科威特后,就开始了大规模的施工,他们先是把原来的码头进行了扩充,使得这个原本只可以停泊小船只的码头,直接可以停泊数千吨的大船。

紧接着一艘数千吨,自带吊装设备的货轮靠上了码头,使用自带的吊装设备往岸上调运大量沉重的机械设备,这些工程设备很多都是在海外领地里难得一见的高端设备,比如说一些蒸汽机推土机,挖掘机,压路机,吊车,以及诸多港口设备,尤其是那些吊装设备。

此外还有大量的铁轨以及好几辆的小型蒸汽机火车头,货运车厢。

这些设备上岸后,在工程人员的操控下迅速开始了工作,他们还是继续在码头上进行施工,以修建更大的码头,并安装蒸汽吊装设备。

同时还有部分施工队修建码头上的仓库,并开始修建道路乃至小铁路。

短时间内,特威特这个小港口就云集了数千人在工作,并且还拥有大量的机械设备。

整体的施工能力,让那些土著们看了都得惊掉下巴!

仅仅是半个月时间,小小的科威特就已经出现了一座可以停泊万吨大船的码头,并有配套的吊装

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